旺季不旺、难言乐观等词汇的频繁出现，让工程机械行业在繁花似锦的春天蒙上了一层灰暗的阴影。然而，如今的工程机械行业并非糟糕的一塌糊涂，只要你想看到希望，令人快乐的成绩总会出现在你的眼中。
悄然间，2014年已经走完了第一季度的旅程。记者发现，3个月的时间里，国产工程机械品牌表现优异、科技研发注重节能环保、产品出口扬名海外等等，工程机械企业都在通过自身的努力积极地释放着正能量，在希望的田野上大步向前。
挖掘机：国产品牌表现抢眼
从2014年1—3月的销售情况来看，国产品牌份额有所回升，增长至42%左右;日本品牌市场占有率略有下滑，下降至27%左右;欧美品牌和韩国品牌表现相对比较稳定，分别维持在12%和18%左右。从各品牌的销售情况来看，三一重机作为第一季度唯一一家挖掘机销量超过7千台的厂家，自2013年6月份开始，一直蝉联月度销售冠军，也印证了我国挖掘机替代进口的趋势仍在延续。
同时，在1—3月份，我国挖掘机出口1693台，同比增长85.64%，表现相当出色。
如果要评选第一季度销售明星的话，柳工集团必定榜上有名。柳工集团第一季度实现挖掘机销售超1600台，同比增长38.85%;3月份销售1000台，柳工常州挖掘机公司累计生产5000台的骄人业绩。
另一方面，小挖的前景被普遍看好，大挖需求稳定，中挖继续萎缩。2014年1—3月，我国28家主要挖掘机制造商累计销售13吨及以下的小挖共18553台，占挖掘机总销量的42.08%。整体来看，我国挖掘机产品结构呈现向小挖和大挖两端转移的趋势。
装载机：LNG享受明星待遇
所谓大明星，就是走到哪儿都有粉丝追捧。从这一点来看，LNG装载机无疑就是行业里的大明星。据记者了解，在2014年第一季度，LNG装载机受到厂家的格外偏爱。首先，在为数不多的新上市的产品中，LNG装载机就占据了两个席位。
今年1月，龙工第一台LNG装载机正式投放市场，到目前为止已工作800多小时，用户反馈使用情况良好，工作效率大大优于业内同类产品。
3月，德工DG956型LNG型天然气装载机成功下线，这是德工节能系列产品的又一经典之作，它将引领德工迈入中国装载机行业“气”时代。
对于已经交付的LNG装载机来说，它们的表现更是可圈可点，为客户带来了巨大财富，更为生产厂家增添了无尚荣耀。
作为我国第一家生产LNG装载机的厂家，徐工LNG装载机一问世就引起行业风暴。如今，在繁忙的港口、尘土飞扬的矿山、美丽的天山脚下，随处可见徐工LNG装载机，正在用忙碌的身影回馈着客户对它们的喜爱。
与此同时，福田雷沃重工LNG装载机斩获165台订单助力贵州能源建设、徐工LW800K型LNG装载机再次实现批量销售，也为LNG装载机在第一季度的成绩加分不少。
起重机：出口海外显国威
第一季度，起重机市场频繁的海外订单给我们留下深刻印象。
1月17日，太重出口越南的首台480吨大型冶金起重机顺利通过验收，准备装箱发运。这是我国大型起重机产品首次出口越南。
2月25日，中煤集团石煤机公司生产的QYS—2Ⅱ型随车起重机运达天津港，即将装船出口韩国，实现了从技术引进到逆向出口的重大突破。
3月，24台徐工船用起重机出口马来西亚，其中包括两款新型折臂式船用起重机，主要用于捕鱼业中渔网起吊或工程船中起吊货物等工况，具有回转扭矩大、作业幅度大、占用空间小、整机重量轻、整机密封性好等优点。此订单的成功出口为徐工第一季度出口增添一抹亮色。
3月，中联重科工程起重机公司13台汽车起重机在印度西部城市扎姆拉嘎顺利交付。至此，该分公司售予印度客户Reliance集团的30台QY75V、3台QY110V订单全部交付完毕。
2014年前三个月，我国起重机产品出口主要在亚洲，其中越南、韩国是首次开辟的海外市场。这一业绩的实现，无疑为我国起重机生产厂家扩展海外市场注入一剂强心针。
3个月的时间匆匆走过，有人喜悦有人愁。此时，我们需要做的，除了提高业绩、加强管理、运筹帷幄，还要调整心态。因为，在希望的田野上，我们会看到黎明的曙光;在希望的田野上，我们会听到胜利的前奏;在希望的田野上，工程机械必定会冲破障碍茁壮成长。
